車とタイヤの関係は、人間の足と靴と同じように切り離せないものです。 タイヤは車両の「靴」であり、その選択は車両の性能、ユーザーの快適性、安全性に直接関係します。
エアレスタイヤというとソリッドタイヤを真っ先に思い浮かべる方も多いかもしれません。 通常の空気入りタイヤと比較して、ソリッドタイヤは圧縮空気の代わりにカーカスを支持体として使用するため、空気入りタイヤよりも重く、でこぼこし、乗り心地は比較的劣ります。
ただし、ソリッドタイヤはエアレスタイヤだけではありません。 技術の発展とユーザーのニーズの継続的なアップグレードに伴い、エアレスタイヤは多くのアップグレードと改良を経て、ユーザーのニーズにさらに適合するようになりました。
ソリッドタイヤの長所と短所を分析し、エアレスタイヤが次々と導入されています。 ソリッド構造では重すぎることを考慮し、空洞を設けた中空タイヤや、放熱性や衝撃吸収性を高めるためにタイヤに複数の穴を設けたハニカムタイヤは、ソリッドタイヤの危険性を回避しつつ、ソリッドタイヤの安全性をある程度確保しています。 。 タイヤの高さが重くてゴツゴツしています。
長期にわたる市場調査を通じて、Nedong は新しいタイプのエアレス タイヤ 2021 - の軽量で弾性のあるタイヤを発売します。 このシリーズに採用されている中空ハニカム構造は、より効果的にタイヤを軽量化し、タイヤの弾性を高め、走行時の衝撃吸収・緩衝効果を向上させます。
同じ構造の製品との比較テストにより、ダイナミックフリックタイヤのタイヤ軽量化は30％以上、タイヤ圧縮率は25％以上に達し、走行中のさらなる軽量化をユーザーに提供できます。 特性と衝撃吸収性。
同じ構造の製品との比較テストを通じて、Nedong 軽量弾性タイヤのタイヤ軽量化は 30% 以上に達し、タイヤ圧縮率は 25% 以上に達し、ユーザーに走行中の携帯性と衝撃吸収性をより顕著に提供することができます。
