1. タイヤアスペクト比
アスペクト比は、タイヤの断面の高さを最大幅に対する比率で表します。アスペクト比の高いタイヤは、長い側壁と強力なクッション能力を持ち、比較的快適ですが、道路上の感触が悪く、コーナリング中の横方向抵抗が弱いです。逆に、アスペクト比が低く、内径が大きいタイヤは、短い側壁と広い踏面により、グランドコンタクトエリアが大きく、タイヤは大きな圧力に耐えることができます。路面に非常に敏感で、旋回時に横抵抗が強く、車両のハンドリングが強い。
2. タイヤパターン
●タイヤパターンの美しさに加え、車の取り扱い、騒音、排水性能、耐摩耗性などにも直接影響します。最も一般的なタイヤパターンには、水平溝パターン、ストレートグルーブパターン、ストレート横溝パターン、ブロックパターン、非対称パターンなどがあります。中でも、水平溝パターンは摩擦が良好で、ストレートグルーブパターンは低い駆動抵抗を有し、SUVの屋外走行要件に適している。ブロックパターンは泥や雪に適していますが、非対称パターンはより良い排水を持っています。
3. タイヤ幅
タイヤ幅はホイールハブの幅によって決まり、トレッドの幅もタイヤのグリップ性能を決定します。理論的には、トレッド幅とグランド間の接触面積が大きいほど、タイヤのグリップとハンドリング性能が大きくなります。より良いです。しかし、ワイドタイヤの転がり抵抗が高まるため、燃料消費量も増加します。そのため、タイヤの分類では、性能を追求するモデルはより広いタイヤを選択しますが、ファミリーエコノミー車であれば、そのトレッドはあまり広くはありません。
4. タイヤパフォーマンス指数
車のタイヤは「3 Ts」と呼ばれるタイヤの摩耗、トラクション、発熱の3つの兆候を持っている必要があります。摩耗指数は、タイヤトレッドの摩耗性能と耐用年数の指標を指します。値が高いほど、タイヤの摩耗性が高くなります。タイヤの地面への接着性能を測定するタイヤトラクション指数は、AA、A、B、Cの4つのレベルに分かれています。発熱指数は、タイヤの発熱に対する抵抗を指し、タイヤの高速性能に関連しています。A、B、Cの3つのレベルに分かれており、Aは最高です。
5. タイヤブランドを選択
タイヤを毎日購入する最も直接的で便利な方法は、車を選ぶのと同じように、タイヤブランドから始める方法です。より良いブランドには、ミシュラン、ブリヂストン、グッドイヤーなどがあります。しかし、結局のところ、ハイエンドブランドを盲目的に追求する必要はありません。異なるタイヤは、異なるモデル、異なる道路状況、および異なるニーズに適しています。各ブランドのタイヤも異なるグレードとシリーズに分かれています。一般的にハイエンドはスポーティさと静けさに焦点を当て、ローエンドモデルはアンチウェアに焦点を当てています