1.過負荷
過負荷は、つま先の口を焼く主な原因の1つです。 私たちの国では、トラックやバスの過積載は繰り返し禁止されています。 過負荷はタイヤにより多くの圧力をかけ、ホイールとの摩擦が大きくなり、ホイールの発熱がより深刻になります。 長距離走行と相まって、タイヤ焼けつま先トラブルが発生します。
暑い夏の天候では、ホイール自体の熱放散が遅く、過負荷により温度上昇が速くなります。 発火点に達すると、タイヤが燃焼します。
2.頻繁な急ブレーキ
トラックが高速で走行しているときは、体重が大きくなり、慣性ブレーキによりブレーキドラムの摩擦が大きくなります。 鉄製品として、熱伝導はホイールハブ全体に伝導されます。 頻繁にブレーキをかけると、より多くの熱が発生し、ホイールと接触します。 つま先と口の部分は高温によって損傷します。
急いで急加速するために、緊急ブレーキをかけた後、スチールリングの温度が高くならないようにできますか？ スチールリムの温度が高く、タイヤが車に点火しました。
3.スチールリムの有効期限が切れました
タイヤのリムにはGGquot;疲労期間GGquot;があります。 業界関係者によると、ブランドリムの疲労期間は約3年であり、非ブランドリムの疲労期間はわずか約1年半です。 リムが疲労期に入ると、タイヤが食べやすくなります。 、つま先の口の研削などの問題。
また、車のブレーキ部品に問題があると、つま先が焦げてしまいます。 たとえば、ブレーキスプリングを元に戻すことができず、ブレーキドラムの放射が不十分であり、ホイールハブの変形により、つま先が焼けてタイヤが自然発火します。